現(xiàn)在的汽車越來(lái)越智能化，汽車上的很多功能都由電腦來(lái)控制完成，比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)等等。電腦要控制這些系統(tǒng)，必須要得到正確的信息來(lái)確認(rèn)系統(tǒng)的狀態(tài)，然后發(fā)出正確的指令來(lái)控制系統(tǒng)動(dòng)作，從而執(zhí)行駕駛員的意圖，正確的控制汽車。這些反應(yīng)系統(tǒng)狀態(tài)的信息是由一種叫做傳感器的元件來(lái)完成的，即使是一輛很普通的汽車，上面的傳感器也多達(dá)幾十個(gè)，高級(jí)一點(diǎn)的車更是高達(dá)上百個(gè)。
什么是汽車傳感器？
我們?cè)谌粘１ｐB(yǎng)維修汽車時(shí)，經(jīng)常聽(tīng)到各種傳感器，那么到底什么是汽車傳感器呢？
汽車在運(yùn)行中，各系統(tǒng)會(huì)處于不同的工作狀態(tài)，比如水溫、油溫、進(jìn)氣壓力、車速、節(jié)氣門位置、檔位等等，這些信息汽車的電腦是無(wú)法直接讀取的，必須轉(zhuǎn)化為電腦能夠識(shí)別的電信號(hào)。汽車傳感器就是執(zhí)行這樣任務(wù)的，它把汽車運(yùn)行中的光、電、溫度、壓力、時(shí)間等信息轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，然后輸入車載電腦系統(tǒng)，然后由電腦中內(nèi)部預(yù)先存儲(chǔ)的程序進(jìn)行計(jì)算分析，從而判斷汽車的運(yùn)行狀態(tài)。
汽車上的傳感器你知道有哪幾種嗎?
1、里程表傳感器
里程表傳感器
在差速器或者半軸上面的傳感器，來(lái)感覺(jué)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，里程表傳感器一般用霍爾，光電兩個(gè)方式來(lái)檢測(cè)信號(hào)，其目的利用里程表記數(shù)可有效的分析判斷汽車的行駛速度和里程。
里程表傳感器雖然只是一個(gè)輔助的傳感器，但是如果失常就無(wú)法顯示車速信號(hào)，車速快慢無(wú)法很好把控，很容易超速行駛，部分車型的ABS也可能會(huì)停止工作！影響駕駛安全！建議及時(shí)檢查處理！
2、空氣流量傳感器
空氣流量傳感器
空氣流量傳感器,也稱空氣流量計(jì),是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一.它將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元(ECU),作為決定噴油的基本信號(hào)之一。是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
如果空氣流量傳感器失常那肯定會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，如怠速不穩(wěn)、加速不良、進(jìn)氣管'回火'以及排氣管冒黑煙等，同時(shí)引起尾氣排放超標(biāo)。
3、ABS傳感器
ABS傳感器
ABS工作就是保證制動(dòng)活塞和制動(dòng)碟不卡死，保證它們處于滑動(dòng)摩擦和靜摩擦的邊緣。大多由電感傳感器來(lái)監(jiān)控車速，abs傳感器通過(guò)與隨車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)的齒圈作用， 輸出一組準(zhǔn)正弦交流電信號(hào)，其頻率和振幅與輪速有關(guān).該輸出信號(hào)傳往ABS電控單元（ECU），實(shí)現(xiàn)對(duì)輪速的實(shí)時(shí)監(jiān)控。
說(shuō)白了就是強(qiáng)制讓車輛進(jìn)行點(diǎn)剎,避免車輪抱死，當(dāng)車輛制動(dòng)的時(shí)候,如果車輪抱死就容易發(fā)生側(cè)滑、方向失去控制等后果，所以最好是抓緊時(shí)間修復(fù),避免緊急情況下出現(xiàn)意外。
4、機(jī)油壓力傳感器
機(jī)油壓力傳感器
一般情況上，我們通過(guò)機(jī)油壓力傳感器來(lái)檢測(cè)汽車的機(jī)油向內(nèi)的機(jī)油還有多少，并將檢測(cè)到的信號(hào)轉(zhuǎn)換成我們可以理解的信號(hào)，提醒我們還有多少機(jī)油，或者還可以走多遠(yuǎn)，甚至是提醒汽車需要加機(jī)油了，它的重要性就不用多說(shuō)了吧，我想不少人有遇到壞了這個(gè)沒(méi)提醒加油半路借油的經(jīng)歷吧。
5、曲軸位置傳感器
曲軸位置傳感器
曲軸位置傳感器也稱曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，是計(jì)算機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)中最重要的傳感器，其作用是檢測(cè)上止點(diǎn)信號(hào)、曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，并將其輸入計(jì)算機(jī)，從而使計(jì)算機(jī)能按氣缸的點(diǎn)火順序發(fā)出最佳點(diǎn)火時(shí)刻指令。如果曲軸位置傳感器發(fā)生故障會(huì)引起汽車發(fā)動(dòng)延遲，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)向失衡。
6、水溫傳感器
水溫傳感器
它的內(nèi)部是一個(gè)半導(dǎo)體熱敏電阻，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸。從而側(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度。電控單元根據(jù)這一變化測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據(jù)這一變化測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)的修正號(hào)。就是我們可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的溫度了解汽車運(yùn)行的狀態(tài)，停止或者運(yùn)動(dòng)，或者運(yùn)動(dòng)的時(shí)間有多長(zhǎng)等。
如果水溫傳感器有問(wèn)題發(fā)動(dòng)機(jī)在工作溫度不好著車，較長(zhǎng)時(shí)間使勁啟動(dòng)，車能夠啟動(dòng)。換檔時(shí)，有非常大的頓挫感，水溫表指示異常，有來(lái)回?cái)[動(dòng)的現(xiàn)象，油耗也會(huì)明顯增加。
7、節(jié)氣門位置傳感器
節(jié)氣門位置傳感器
節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門上，用來(lái)檢測(cè)節(jié)氣門的開(kāi)度。它通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)與節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)，進(jìn)而反映發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況。此傳感器可把發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況檢測(cè)后輸入電控單元（ECU），從而控制不同的噴油量。它有三種型式：開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)式節(jié)氣門位置傳感器，線性可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器、綜合型節(jié)氣門位置傳感器。
如果節(jié)氣門位置傳感器有問(wèn)題的話一是導(dǎo)致汽車怠速不穩(wěn)定，因?yàn)閭鞲衅魇峭ㄟ^(guò)兩個(gè)觸點(diǎn)，來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)狀況，一旦出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)導(dǎo)致，怠速的時(shí)候出現(xiàn)非常不穩(wěn)定。二是不能夠發(fā)動(dòng)汽車，即使發(fā)動(dòng)了，也會(huì)經(jīng)常會(huì)熄火。
8、碰撞傳感器
碰撞傳感器
也稱安全氣囊傳感器，按照用途的不同，分為觸發(fā)碰撞傳感器和防護(hù)碰撞傳感器。觸發(fā)碰撞式用于檢測(cè)碰撞時(shí)的加速度變化，并將碰撞信號(hào)傳給氣囊電腦，作為氣囊電腦的觸發(fā)信號(hào)；防護(hù)碰撞式它與觸發(fā)碰撞式串聯(lián)，用于防止氣囊誤爆，相信這個(gè)傳感器的作用不言而喻了吧，為了生命安全請(qǐng)盡早更換。
空氣流量傳感器，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，控制噴油量
進(jìn)氣壓力傳感器，檢測(cè)進(jìn)氣歧管真空度，判斷進(jìn)氣量大小
節(jié)氣門位置傳感器，檢測(cè)節(jié)氣門開(kāi)度，控制加速時(shí)噴油量
凸輪軸位置傳感器，檢測(cè)凸輪軸位置，判別一缸壓縮行程上止點(diǎn)，控制順序噴油及點(diǎn)火
曲軸位置傳感器，檢測(cè)曲軸位置及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，控制噴油及點(diǎn)火
氧傳感器，檢測(cè)尾氣中氧含量多少判斷混合氣濃稀，修正空燃比
水溫傳感器，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高低，修正點(diǎn)火時(shí)間及噴油量
爆震傳感器，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否爆震，推遲點(diǎn)火時(shí)間，消除爆震
汽車傳感器用常見(jiàn)的有∶
進(jìn)氣壓力傳感器：反映進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力大小的變化，是向ecu（發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元）提供計(jì)算噴油持續(xù)時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào)；
空氣流量計(jì)：測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量，提供給ecu作為噴油時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào)；
節(jié)氣門位置傳感器：測(cè)量節(jié)氣門打開(kāi)的角度，提供給ecu作為斷油、控制燃油/空氣比、點(diǎn)火提前角修正的基準(zhǔn)信號(hào)；
曲軸位置傳感器：檢測(cè)曲軸及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提供給ecu作為確定點(diǎn)火正時(shí)及工作順序的基準(zhǔn)信號(hào)；
氧傳感器：檢測(cè)排氣中的氧濃度，提供給ecu作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準(zhǔn)信號(hào)；
進(jìn)氣溫度傳感器：檢測(cè)進(jìn)氣溫度，提供給ecu作為計(jì)算空氣密度的依據(jù)；?
冷卻液溫度傳感器：檢測(cè)冷卻液的溫度，向ecu提供發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信息；
爆震傳感器：安裝在缸體上專門檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃狀況，提供給ecu根據(jù)信號(hào)調(diào)整點(diǎn)火提前角。
1.溫度傳感器
溫度傳感器主要用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、吸入氣體溫度、冷卻水溫度、燃油溫度以及催化溫度等。?
2.壓力傳感器
壓力傳感器主要用于檢測(cè)氣缸負(fù)壓、大氣壓、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的升壓比、氣缸內(nèi)壓、油壓等。?
3.流量傳感器
流量傳感器主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量和燃料流量的測(cè)量。空氣流量的測(cè)量用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)確定燃燒條件、控制空燃比、起動(dòng)、點(diǎn)火等。空氣流量傳感器有旋轉(zhuǎn)翼片式（葉片式）、卡門渦旋式、熱線式、熱膜式等四種類型。
4.位置和轉(zhuǎn)速傳感器
位置和轉(zhuǎn)速傳感器主要用于檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)角、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門的開(kāi)度、車速等。?
5.爆震傳感器
爆震傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，通過(guò)調(diào)整點(diǎn)火提前角控制和避免發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震。可以通過(guò)檢測(cè)氣缸壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體振動(dòng)和燃燒噪聲等三種方法來(lái)檢測(cè)爆震。爆震傳感器有磁致伸縮式和壓電式。
空氣流量傳感器
進(jìn)氣壓力傳感器
進(jìn)氣溫度傳感器
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
凸輪軸位置傳感器
冷卻液溫度傳感器
壓差傳感器
氮氧傳感器
ABS傳感器
里程表傳感器
尿素罐傳感器
油量傳感器
